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天舟的月球旅游项目,将全世界的注意力转移到了星空大航海上。

每人五亿,一艘飞船里一个宇航员五个旅客,五个人就是25亿美金。

按照一半成本算,那就是12亿美金的利润。

一个月一次航班,一年就是将近150亿。

这还是初期,随着航天技术的进步,这个数量也会快速增长。

就像现在的太空旅游,每年迎接旅客将近两万人次。

天空上已经铺满了天舟的旅馆。

月球不多说了,算1000人吧,这个利润,就很恐怖了。

至于顾客,随着社会的进步,有钱人越来越多。

就像大夏,gdp已经达到了惊人的260万亿大厦币。

已经远远和鹰酱拉开了差距。

不说其他,光杨系企业创造的价值,不少于三成。

尤其是航天业和赛博,就像吹气球一样,膨胀的速度无比惊人。

这种膨胀效应,也让无数人随之实现财富升值。

也就是说,月球旅游的基础客户人群是充足的。

限制月球旅游的是天舟自己,而不是顾客。

天舟的难点是月球基地的建设成本。

虽然随着月球基地产业的成熟,成本在快速降低,但是依然是一个天文数字。

每一个基地,都是大几百亿美金的投入。

而且建设周期长,一号月球基地已经建设了将近三年。

二号虽然快,也需要将近两年。

即使第三代月球基地的技术更加成熟了,但是估计也需要一年。

而一个基地的承载能力,也是有限的,只有二十多人。

再多,就需要增加很多不必要的成本。

杨诺兰近段时间,感觉赛博的发展遇到了瓶颈,看到天舟发展的迅猛,就想搭一下便车。

杨系产业的很多技术,都是可以内部流通的,不然赛博也不会发展的这么好。

在看过杨系产业,在航天业中的技术积累后。

杨诺兰产生了一个神奇的想法。

他想到了一款游戏。

好像叫红警。

那里面的基地发展,靠的是一个叫基地车的东西。

再看看杨家在外星基地中的技术积累,她萌生了打造基地车的念头。

目前的二号月球基地,其实已经算是拥有了一定的基地车功能。

但是不够系统,也不够全面。

她想象着,利用3d打印技术和其他基础工业技术,综合打造的基地车,一点点的让外星基地拥有主要工业能力的画面。

很赞。

靠蓝星,不如自己造。

一旦月球基地,实现了强大的工业能力,那对火星的开发将会迎来一个高潮。

火星上,拥有了工业能力,那资源丰富的小行星带,将成为人类主要的矿场。

到时候,人类开发太阳系的速度将会进一步加快。

所以基地车,非常重要。

而赛博拥有强大的机器和智能技术。

加上机甲技术,辅助智能技术,虚拟头盔技术,远程控制技术,无人机械技术…………

再将杨系产业的工业技术整合一下。

研究出基地车的可能是非常大的。

“干了,与其找不到头绪,不如在其他方向上试探一下。”

杨诺兰要搞基地车,杨家没有人阻拦,反而将最好的资源和人才,给她调配了过去。

其实,这也是他们的设想,火星基地和月球二号基地就是这种尝试。

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