第330章 机场选址的考虑

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抵达现场后，吴松英热情地向秦奕介绍着筹备组的成员，大家纷纷跟秦奕寒暄了几句。

随后，吴松英便带着秦奕开始参观整个建设区域。

吴松英一边走，一边向秦奕说道：“你知道吗，为了给鹏城机场选个最合适的地方，我们可费了老大劲了。”

“最开始，我们考虑过好几个地方。”

“一开始，福田区也在我们的考量范围内，那里处于城市中心区域，交通网络较为发达，若建设机场，旅客前往城市各处都极为便利，能快速带动周边商业、服务业等一系列产业的发展，而且从城市整体规划角度看，似乎能更好地与现有的城市布局相融合。”

“但深入调研后，问题接踵而至。福田人口密度实在太大，机场建设需要大规模的土地，这意味着要进行大量的拆迁工作，成本高不说，安置居民也是个棘手难题。”

“并且机场运营后产生的噪音对周边居民的生活影响巨大，平衡两者关系很难。”

“还有那空域资源，福田上空航线复杂，周边建筑物又多，净空条件不理想，对飞机起降的安全性和顺畅性构成严重威胁。”

“后来我们就想着去蛇口那一片看看，那里靠近港口，经济活跃，但地方太局促，后续扩建空间有限，而且周边的空域环境也不够理想，有不少限制因素，所以只能放弃。”

“还有龙岗，那片地方倒是大，可离城市中心区太远了，旅客往来太不方便，交通衔接成本也高。”

“最后我们把目光投向黄田，才觉得这就是我们要找的地方。黄田处在珠江口东岸，这里的空域条件特别优越，净空环境也好，周边没什么高山和高大建筑物挡着，能给飞机起降提供又安全又开阔的空间，特别适合建机场。”

“从交通便利性来讲，它和周边的交通干道都连着，像 107 国道就从附近穿过，方便旅客集散。而且黄田周边地势相对平坦，征地拆迁成本相较于一些山地、丘陵地区要低不少，在这里建机场，施工难度能降低，建设成本也能更好控制。”

“这一片区未来发展潜力巨大，机场建成后，能带动周边一大片的经济发展，对推动城市经济进一步腾飞，有着不可估量的作用。”

他们率先来到跑道建设区域，眼前那大片正被逐步夯实的土地，仿佛是孕育未来空港的摇篮。

吴松英神情专注讲解道：“这跑道堪称机场的命脉，每一寸都得严格依照高标准施工，往后飞机的安全起降可全指着它呢。”

秦奕一边全神贯注地聆听，一边仔细审视着施工的每一处细节，脑海中不由自主地勾勒出未来的信息化蓝图。

前世机场里面的信息化系统有数十个，各个系统相互配合，共同打造高效的运营体系，单是跟着机场跑道有关的系统便有空管协同决策系统、机坪管理系统等，他需要根据将这些系统一一梳理出来，然后根据重要性和紧迫性安排他们的开发顺序。